De Duitse overheid heeft in oktober een forse verhoging van de maut goedgekeurd. Dat betekent per 1 december 2023 een mauttarief van 34,8 ct per km. Dit is een stijging van 83,2%. Met de CO2 belasting verwacht Duitsland dat er tussen 2024 en 2027 ruim 30 miljard extra wordt gegenereerd. Hiermee worden de hoofdwegen verbeterd en de Bundesbahn uitgebreid. De Duitse overheid meer hoopt hiermee stimulans te realiseren in het verduurzamingstraject.
Wat gaat er veranderen?
In de huidige situatie, tot en met 30 november 2023:
- Geldt een tolplicht voor voertuigen met een toegestane maximum massa van ten minste 7,5 ton. (vak F.2 op het RDW kentekenbewijs);
- De criteria voor het toltarief zijn de Euroklasse van het voertuig, het aantal assen van de totale combinatie en de gewichtsklasse van de totale combinatie;
- Het toltarief is opgebouwd uit een aandeel geluidsbelasting, luchtverontreiniging en infrastructuur.
Vanaf 1 december 2023:
- Geldt een tolplicht voor voertuigen met een technische maximum massa van ten minste 7,5 ton (vak F.1 op het RDW kentekenbewijs);
- De criteria voor het toltarief zijn CO₂-emissieklasse van het voertuig , het aantal assen van de totale combinatie en het aandeel geluidsbelasting, luchtverontreiniging en infrastructuur;
- Het toltarief is opgebouwd uit een aandeel geluidsbelasting, luchtverontreiniging, infrastructuur en CO₂-uitstoot. De grootste verandering is dat het Mauttarief wordt uitgebreid met een CO₂-component.
Vanaf 1 januari 2024:
- Zijn CNG en LNG voertuigen niet meer vrijgesteld van Maut.
Bron: tln.nl
Aangesloten bij
